Где находится топливный фильтр и как его заменить в fiat albea: фото и видео

Как поменять и залить масло в коробку передач Фиат Альбеа

Замена масла в коробке Фиат Альбеа 1 4 – процедура довольно простая, но соблюдать последовательность действий обязательно. Этапы:

Прогреть мотор и саму коробку – для этого достаточно проехать 5 км перед загоном машину на смотровую яму или эстакаду. Так масло сможет прогреться до рабочих температур, станет не таким вязким, начнет без проблем вытекать.
Выставить машину на горизонтальной ровной поверхности, переднюю часть поднять с применением домкрата либо поочередно поднимать правую и левую сторону машины спереди. Это даст 1.5 л смазки без проблем стечь в подготовленную емкость. После следует убрать минусовую клемму с батареи, перейти под машину.
Открутить пробку слива, подставить емкость, куда потечет жидкости. У Альбеа своеобразное крепление оси шестерни и отверстия слива, что нужно учесть. Для сворачивания пробки удобно использовать шестигранный ключ на 8, действовать следует предельно аккуратно, так как жидкость горячая, может вызвать ожог при контакте с кожей.
Если масла совсем мало, стоит использовать домкрат – поднять часть авто, вылить остатки смазки. При корректном прогреве до рабочих температур, правильном размещении машины на горизонтальной ровной поверхности водителям обычно удается выливать не менее 1.5 л отработки.
Найти пробку залива, выкрутить ее снизу – отличить залив от слива сможет даже новичок, ключ нужен на 12.
Залить состав в картер с применением специального шприца. Работать удобнее всего через пространство под капотом. Использовать трубку заданных размеров и длины, надев на канистру и залив в отверстия.
Влить новую смазку, количество брать такое же, как ранее вытекло. Переливы так же недопустимы, как недоливы, лучше лишний раз сделать тест. Обычно рекомендуют прогнать машину несколько километров и оценить уровень, поскольку до прогрева и после результаты могут быть разными.

До начала обратной сборки во время замены стоит убедиться в том, что заглушки слива и залива в нормальном состоянии, нет деформаций. Значительные повреждения указывают на необходимость обязательной замены. Если будет нужно, лучше сразу провести обслуживания, не дожидаясь полного выхода системы из строя. Готово – можно считать работы завершенными. Опытные автомобилисты дополнительно регулярно проверяют уровень смазки в системе, инструкция по выполнению работ указана дальше в обзоре. Плановые сервисные работы занимают немного времени, стоят заметно дешевле, чем внеплановый ремонт.

Фиат Альбеа – простое в конструктивном отношении, недорогое, надежное авто. Если искать причины средней востребованности среди российских автомобилистов, нужно говорить о нестандартном дизайне, но точно не о технических недоработках. Машина целиком оправдывает свою цену, будет надежной для многих. Обслуживания делают и на СТО, но многие работы несложные, с ними можно справиться своими силами. Это касается и замены смазки.

FIAT Albea Comfort › Бортжурнал › Ремонт топливного модуля. Часть 2. Замена бензонасоса, сборка

Продолжение первой части.Итак, после разборки модуля у нас осталось вот это

Отрезаем остатки трубки, она нам не нужна.Для замены понадобится бензонасос от десятки и термоусадочная трубка от нее же. Я еще взял пару маленьких хомутов.

Сравнение родного и от десятки

Слева от десятки, справа родной фиатовскийТермоусадочную трубку кидаем в кипяток, иначе ее не натянуть

Начинаем собирать. Сначала одеваем трубку на бензонасос. Даже хорошо ее прогрев, не смогли вдвоем с папой натянуть ее до конца. Впрочем, снять ее тоже было тяжело. Натянули на сколько хватило сил и для надежности одели хомут.

В следующем шаге я, похоже, лохонулся. Сначала нужно было собрать модуль, а уже потом одевать второй конец трубки на верхний штуцер. Трубка очень жесткая и при сборке оказалось, что бензонасос стоит немного под углом. и проблема его собрать, так как трубка выворачивает бензонасос Но снимать ее уже не хотелось, поэтому оставил как есть.

На этом фото видно, как трубка выворачивает бензонасос

Продолжаем собирать. Ставим на место колечки. Сначала зеленое, потом желтое

Ставим на место пружину и вставляем модуль в стакан.

На этом фото тоже заметно, что бензонасос стоит неровно.

Ставим все на место, подключаем шланги и разъем. проверяем, что все работает. Прикручиваем модуль и крышку.На данный момент пробег с новым бензонасосом уже около 300км. Машина больше не тупила и у нее как будто открылось второе дыхание, как то легче набирает обороты. Видимо, прочистка сеток тоже дала свой результат.

FIAT Albea Печалька Альки) › Logbook › Замена модуля бензонасоса Фиат Альбеа (Круглый)

Я не могу сказать что машина не едет или сильно тупит. Но есть претензии к обгонам на трассе и к динамики на 3-4 скоростях по городу. Если ехать плавно. Не газовать лишнего то и расход по компу 6-7 по городу. Но хочется исправить этот косячек. После поездки на 2008 года Альбеа стало ясно что он присутствует. Хотя на скоростях 100км/час вроде все одинаково. Проверил компрессию в цилиндрах. Все цилиндры по 14. Немного успокоился. На машине по виду коллектора стояло до этого ГБО. Коллектор уже в пути на замену. Но боюсь за клапана. Как убедили в группе вк по Альке то прогореть они не могли так как владелец на ГБО по виду ездил не так долго. Если я забрал машину на 95т.км по башке то первый ездил на бензине а второй 10-20 т.км. на газу а то и то меньше. Сейчас коллектор закольцован шлангом 1-2 и 4-3 цилиндры. Плюс при замене будет доступ к осмотру самих клапанов(Надеюсь). Так же в планах отрегулировать клапана и заменить сцепу(Сам не смогу в Казани пряморуких лично знаю мало и попробую обратиться к ним). Ну а сегодня «жаба» дала добро и Алька обзаводится новыми деталями крайней необходимости в поиске неисправности. Ввиду не именея друзей на Альбеа с круглым модулем бензонасоса. Нашел в наличие в Казани за цену меня устраивающую и произвел замену. Результата ноль («0»)

ZoomНовый модуль Бош

Zoomзамена)))

ZoomУстановочка)

ZoomИ тест )))

Собственно старый модуль выдавал 3.5 бара на холостых но при газовке начинал скакать с 3.1 до 3.5. Решил менять в любом случае. Теперь 3.6 в любом режиме работы двигателя. Лично я считаю такую замену необходимой в поиске неисправности.Коллектор впускной в сборе в пути. Форсунки и рампу мыл и чистил. Но все же есть сомнения про одну форсунку. Скоро будет замена и тесты. Есть шумы от двигателя. Я списываю на пердящий глушак(Замена ждет) на клапана регулировку. И все ролики и подшипники не относящиеся к поршням и клапанам. Пальцы и явные стуки отсутствуют )))

Специализированный сервис Фиат

Задача топливного фильтра заключается в отделении твердых частиц грязи от общей структуры горючего. В итоге двигатель получает чистый бензин без мусора и вязких примесей. Только на протяжении гарантийного срока эксплуатации автомобиль проезжает 80-100 тысяч километров. Если взять за основу средний расход в смешанном цикле на уровне 10 литров на 100 километров, получается, что топливная система машины перегоняет около десяти тысяч литров смеси. Учитывая качество продукции российских заправок, можно примерно понять, какое количество мусора задерживает фильтрационный элемент за столь краткий срок.

Другие подборы MANN для этой марки

Автомобиль	Подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Albea (172) 1.2 16V	Смотреть подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Albea (172) 1.2 8V	Смотреть подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Albea (172) 1.3 JTD 16V	Смотреть подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Albea (172) 1.4	Смотреть подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Albea (172) 1.6 16V	Смотреть подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Argenta (132A) 1600	Смотреть подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Argenta (132A) 1600	Смотреть подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Argenta (132A) 2000	Смотреть подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Argenta (132A) 2000 Volumex	Смотреть подбор
Подбор фильтров MANN на FIAT Argenta (132A) 2000 i.e.	Смотреть подбор

Поэтапная инструкция по замене

Защитная накладка и топливные трубки Указание креплений защитной накладки Указание защелок элемента Указание зажима трубки Указание креплений компонента

Перед началом процедуры замены автомобиль необходимо расположить на эстакаде или смотровой яме.
Теперь нужно снять пластиковую накладку при помощи ключа-трещотки с головкой на 8. Она закреплена двумя болтами и парой гаек.
Убираем защелки очистителя, нажав на соответствующие кнопки. Будьте аккуратны с защёлками, они достаточно хрупкие и легко ломаются. Если же защелки сохранить не удалось, не отчаивайтесь. Подобные защелки можно снять с фильтров автомобилей ВАЗ. Или как альтернативный вариант – закрепить обычными хомутами.
Используя ключ-трещотку с головкой на 10, выкручиваем два болта крепящие сам очистительный элемент.
Чтобы снять очиститель бензина вынимаем трубки, подведенные к элементу по бокам предварительно освободив зажимы. Будьте готовы к тому, что в трубках может содержаться бензин, который вытечет после их извлечения.
Устанавливаем новый компонент. Одеваем трубки по бокам фильтра. Услышав щелчок зажимов, становится ясно, что трубки закреплены.
Закручиваем болты, крепящие элемент очистки, устанавливаем на место защелки и закрепляем защитную накладку болтами и гайками.
По завершении процедуры, необходимо восстановить давление в топливной системе. Для этого в замке зажигания поверните ключ и подождите пока насос восстановит давление. Затем запустите двигатель.

Замена очистителя Фиат Альбера произведена успешно и автомобиль готов к эксплуатации.

Какое масло заливать в двигатель Фиат Альбеа

Владельцы бюджетного автомобиля Fiat Albea хорошо осведомлены о достоинствах и недостатках своего авто. Albea – одна из самых доступных современных итальянских машин, обладающая простой конструкцией. Автомобиль надежен и неприхотлив в обслуживании, и пользуется неплохим спросом по сей день. Владельцы поддержанных Fiat Albea часто самостоятельно ремонтируют свой автомобиль, благо это позволяет простая конструкция авто. Одна из самых простых ремонтных процедур – замена масла в двигателе, с которой справится даже неопытный владелец Fiat Albea. Однако перед этой процедурой нужно выполнить не менее важную задачу – правильно выбрать моторное масло. Здесь могут возникнуть вопросы, ответы на которые приведены в этой статье.

Периодичность замены масла

Регламент замены моторной жидкости устанавливается производителем, и для Fiat Albea составляет 20 тысяч километров. Не исключено, что этот регламент придется сократить в два раза, если автолюбитель обнаружит, что масло пришло в негодность быстрее установленного срока. Быстрая утрата смазочным материалом своих полезных свойств связана с негативными климатическими факторами, с которыми хорошо знакомы российские владельцы Fiat Albea. Итак, регламент замены моторного масла для Fiat Albea в российских условиях составляет 10-15 тысяч километров.

Другие причины замены масла

Помимо регламента, есть еще несколько признаков, указывающих на необходимость срочной замены масла в двигателе. Так, среди них можно отметить черный цвет масла, либо запах гари. Более того, старое отработанное масло может содержать в себе металлическую стружку, что говорит о механическом износе

Также обратим внимание на работу двигателя, расход топлива и четкость переключения передач. Любое отклонение от заводских значений является одним из косвенных признаков того, что масло действительно пришло в негодность, и подлежит неотложной замене

Выбор масла по брендам и параметрам

Чтобы правильно выбрать подходящее масло, необязательно изучать все параметры, описанные в руководстве пользователя Fiat Albea. Достаточно знать самые важные сведения, включая параметры допуска, сезонность, вязкостные характеристики, степень качества, а также выбирать среди именитых брендов с хорошей репутацией. Рассмотрим все это отдельно для каждого модельного ряда Fiat Albea.

Фиат альбеа замена топливного фильтра

Фиат Альбеа. СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ ДВИГАТЕЛЯ 350А1000

В состав системы питания топливом входят следующие элементы: -топливный бак, топливный модуль, топливный фильтр (встроенный в топливный модуль), либо модуль старого образца (овальная крышка) имеет два топливных фильтра: один – встроенный в топливный модуль, второй – расположен снаружи на топливном баке; регулятор давления топлива (входит в состав топливного модуля), трубопроводы и топливную рампу с форсунками.

Функциональное назначение системы подачи топлива — обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах.

Индикатор уровня топлива FIAT Albea

Индикация изготавливалась с расчетом на начинающего пользователя автомобиля Fiat Albea, авто, имеющего своеобразные стилизованные шкалы приборов в ретро стиле с частыми рисками делений. Помогают на первых порах оперативно вычислять цифровые значения по положению стрелки указателей. Нарисованы вручную, точно копируя пропорции. При необходимости, можно распечатать на бумаге, вырезать и держать под рукой в автомашине.

Регулятор давления топлива (РДТ) настроен на давление 350 кРа (3,5 кгс/см2).

Регулятор давления топлива установлен в топливном модуле.

Исключительно, вместо штатного регулятора давления подходит на 100% регулятор давления топлива РДТ-380 от автомобиля Лада Калина, ВАЗ 2112 фото выше.

На автомобилях FIAT Albea устанавливались три варианта исполнения топливных модулей.

I- Вариант: См. фото выше. Модуль с овальной верхней крышкой, имеет дополнительный топливный фильтр установленный на бензобаке. Фильтр закреплён на правом переднем углу топливного бака и закрыт пластиковым кожухом, крепящимся на 2-х гайках и 3-х саморезах под головку на 8.

II- Вариант: Модуль с круглой верхней крышкой.

III- Вариант:Модуль с круглой верхней крышкой.

Самое трудное при разборке насоса III- варианта — вытащить «начинку» из колбы (3 штырька в колбе,на них насажена «начинка») я, признаюсь, сломал при этом все 3 штырька. А это значит-колба в утиль(хотя она уже до меня была сломана кем-то так-что не обидно), а второе-«приваренные» провода к контактам (можно тупо откусить и припаять обычно, оловом)

Вариант топливного модуля II и III внешнего фильтра не имеют, фильтр расположен в корпусе топливного модуля.

ОЕМ коды запасных частей системы питания топливом.

5421306 – электробензонасос; 51709819 – топливный модуль; 51802835 – бак топливный (бензобак); 51808700 – бак топливный (бензобак); 51782425 – уплотнительная резинка под топливный модуль (круглый).

Топливные фильтры: Оригинальный код — 46416684; Аналоги топливного фильтра:

Hengst H115WK; Alko SP-2125; UFI xu-3174000; FRAM 27371 15.01А; Filtron PS921; Alko SP-2125.

Симптомы отказа топливного насоса — с наступлением теплой погоды и продолжительной езды появляются провалы в тяге, при трогании на светофорах и в движении. Чем дальше, тем процесс отказа насоса только усугублялся, пока не возможно тронуться с места, двигатель работает на х.х., на педаль акселератора не откликается. При разгоне на 2-3-4 передаче свыше 4000 об. машину как будто придерживают, летом вообще может просто глохнуть, особенно в пробках, и при равномерном движении по шоссе чувствуются рывки. Помогает только остановка двигателя на 10 мин, потом некоторое время можно ехать.

Ремонт топливного модуля своими руками.

Поднимаем сидушку заднего сидения (большая часть), находим клапан в шумоизоляции, открываем и видим лючок. Лючки встречаются разного исполнения от квадратных до треуголь.ных. Выкручиваем винты крепления лючка. Снимаем лючок.

Нам открывается соответствующий вид. Отсоединяем питающий кабель и шланги, освободив защёлки.

Открутив 12 гаек на 8 вынимаем металлическую прижимную пластину. Затем вынимаем топливный модуль.

Топливный модуль в наших руках.

— Разобрал топливный модуль на две части.

В баке так же чисто оказалось.

— Затем был приобретён топливный насос BOSCH 0580 453 453 (так же подходит 0580 454 035), WEEN 1910182, провод питания и топливная гофрированная трубка для отечественных топливных модулей. Всё это можно приобрести в обычном магазине, торгующим запасными частями к автомобилям ВАЗ.

Замена масла на фиат альбеа фото

Многие автовладельцы по неопытности, из-за незнания считают отсутствие пластикового корпуса браком, недокомплектом. В данном видео показана где находится и как заменить воздушный фильтр на автомобиле фиат панда.

В начале изготовления модели Фиат Добло, базовые комплектации оснащались пылевыми салонными фильтрами. Впоследствии добавили угольные, с абсорбирующим покрытием для дополнительной очистки. Замена масла и фильтров.

Очередное ТО. Категорически запрещено осуществлять очистку старого воздухофильтра. Это изменяет свойства расходника в худшую сторону и может в дальнейшем привести к разрыву воздухоносного элемента и поломки автомобиля в целом.

Здравствуйте дорогие друзья, сегодня мы будем с вами заменять фильтра на автомобиле Fiat Doblo. Все легко и Чтобы своими руками корректно поменять элемент очистки, необходимо знать модификацию автомобиля, вин-код, дату изготовления.

В противном случае купите расходный материал, параметры которого не соответствуют установленным стандартам.

Интересные записи

При эксплуатации автомобиля в странах, где используется топливо, не соответствующее европейским стандарта В книге издательства Третий рим сказано, что топливный фильтр неотделяем от топливного модуля, который в баке.

А если его нет, то значит, наверное когда начнёт глохнуть-просто заменять весь модуль что ли? Двигатель 1.

Снятие и установка топливного модуля

Если мощность двигателя снижается, слышен рост шума или периодически слышен вой во время работы топливного насоса, то, скорее всего, отказал топливный насос.
Заранее проверьте давление в топливной системе. Если давление в системе ниже 300 кПа (3,0 кгс / см2), замените топливный фильтр.
Если давление больше не повышается, необходимо заменить топливный насос.
Вам понадобятся: отвертка с плоским жалом, емкость для слива топлива из модуля топливного насоса.
1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз автомобиля.

2. Опустите подушку заднего сиденья, потянув за ремень.

3. Выверните три винта, которыми крышка люка крепится к топливному баку.

4 и снимите крышку.

5. Сожмите зажимы.

6 и отсоедините топливопровод от модуля.

7. Сдвиньте пластмассовый фиксатор в сторону и отсоедините фиксатор жгута проводов от топливного насоса.

8. Снимите восемь крепежных гаек.

девять и снимите прижимное кольцо.

Запомнив положение модуля топливного насоса относительно топливного бака (чтобы облегчить его установку при повторной сборке), осторожно снимите модуль и слейте из него топливо в подходящую емкость

11. Снимите уплотнительное кольцо и осмотрите его. Обязательно замените кольцо, если оно порвано или сильно сжато.

12. Выньте провода из держателя.

13. Затяните защелку и отсоедините фиксатор жгута проводов датчика уровня топлива.

14. Снимите фиксаторы корпуса датчика уровня топлива.

15 и снимите его с топливного модуля.
16. Установите детали в порядке, обратном снятию.
17. После установки топливного модуля запустите двигатель и проверьте герметичность соединения с модулем топливопровода.

Какой фильтр лучше приобрести

Проблема выбора деталей под замену и расходных материалов всегда стоит остро. Оригинальные компоненты обычно стоят в несколько раз дороже аналогов. При этом последние далеко не всегда могут похвастаться своим качеством.

Оригинальный воздушный фильтр: преимущества перед аналогами и стоимость

Покупка оригинального фильтра – хорошее решение. Так как вероятность проблем, связанных с установкой, почти отсутствует. Оригинальные компоненты устанавливаются без каких-либо затруднений. Единственным минусом становится сравнительно высокая цена. Она может быть в 2-3 раза выше, чем на качественный аналог.

Основные признаки подделки:

чрезмерно низкая цена;
упаковка, принт на ней – низкокачественные;
плохо пропечатанный шрифт;
сам фильтр имеет заусенцы на своей рамке, иные производственные дефекты.

При наличии хотя бы одного из перечисленных выше моментов стоит отказаться от покупки.

Наименование производителя	Артикул	Стоимость, рублей
Fiat	55192012	От 350

Качественные аналоги: какие производители зарекомендовали себя?

Даже при наличии достаточного бюджета далеко не всегда есть возможность купить оригинал. Нередко в магазине фильтр отсутствует, при этом замена требуется срочно. Выходом становится покупка качественного аналога. Стоит делать выбор в пользу хорошо зарекомендовавших себя производителей.

Перед походом в магазин стоит измерить ранее установленный фильтр. Несовпадение размеров вновь купленного и корпуса может стать причиной невозможности нормальной установки. Габариты стандартного, установленного с завода фильтра:

длина, мм – 282;
ширина, мм – 99;
толщина, мм – 60.

Все фильтры (оригинальные, неоригинальные) являются необслуживаемыми. Потому после 15 тыс. км необходимо осуществлять замену. Промывка, прочистка фильтра не приведет к желаемому результату. Кроме того: материал фильтрующего элемента включает в себя кремний. Его частицы попадая внутрь двигателя выступают в роли абразива. Что приводит к повышенному износу.

По возможности нужно отдавать предпочтение хорошо зарекомендовавшим себя компаниям-производителям. Таким простым способом можно снизить вероятность покупки контрафакта.

Наименование производителя	Артикул	Цена, в рублях
MANN-Filter	C2569	От 200
Filtron	AP0222	От 250
Mahle	LX1827	От 300

6 мифов о моторных маслах.

Миф 1

Нельзя заливать полностью синтетическое масло в мотор, если раньше туда было залито минеральное – оно свернется.

Неправда! Современные синтетические масла на основе сложных полиэфиров и полиальфаолефинов спокойно переносят смешивание с минеральными, полусинтетическими или другими полностью синтетическими маслами. Единственное исключение – синтетические моторные масла на основе гликолей, которые уже не производятся (гликоли в автомобиле применяются сейчас только в качестве компонента антифриза).

Миф 2

Перед заливкой нового масла обязательно нужно промыть двигатель – например, веретенным маслом.

Неправда! Полностью слить масло из двигателя нельзя: остаток составляет около 10%. Оставшаяся часть «промывки», смешиваясь с новым (особенно хорошим синтетическим) маслом, способна разбалансировать пакет присадок. Поэтому никаких «промывок» при смене масла использовать не нужно! В крайнем случае, можно просто сократить интервал до следующей смены масла (до какого значения – зависит от загрязненности и типа «старого» масла и двигателя).

Миф 3

Нельзя заливать синтетическое масло в старые моторы – можно испортить двигатель.

Неправда! Синтетические масла можно заливать как в современные двигатели, так и в более старые. Однако современное синтетическое масло обладает хорошими моющими свойствами и способно смывать накопившиеся в двигателе отложения. Эти отложения могут засорить систему смазки двигателя. К тому же, очищая старые и уже потерявшие свою эластичность уплотнители, масло вымывает отложения из зазоров и вызывает «протечки». Именно эти эффекты и стали основой данного мифа. Бороться с ними легко – после перехода на «синтетику» первый интервал до следующей смены масла нужно сильно уменьшить и сменить все протекающие уплотнители.

Миф 4

Если добавить в хорошее синтетическое масло дополнительные патентованные чудо-присадки, оно станет работать еще лучше.

Неправда! Не делайте этого! Производители масел проводят десятки тысяч часов лабораторных экспериментов, «накатывают» миллионы километров на моторных стендах, подбирая и балансируя пакет присадок. Любое добавление каких-либо веществ может нарушить этот тонкий баланс, и в лучшем случае масло просто потеряет часть своих свойств. А в худшем – могут образоваться «комки», засоряющие систему смазки двигателя.

Миф 5

По цвету и запаху масла можно определить его качество.

Неправда! Органолептическими методами определить качество и состав масла нельзя. А на вкус его лучше даже не пробовать – в состав могут входить довольно токсичные компоненты.

Миф 6

Хочу залить в мотор масло для гонок Formula–1, по свойствам оно превосходит обычное, так как рассчитано на более жесткие условия эксплуатации.

Неправда! То масло, которое заливают в болиды механики команд, действительно отличается от обычного моторного масла. Но говорить, что оно «лучше» – неправильно. «Формульное» моторное масло действительно рассчитано на очень жесткие условия гонок, но только на них!

Пилоты аккуратно прогревают двигатели до выхода на рабочую температуру, а затем «крутят» их до красной черты. Поэтому масло для болидов Formula–1 высоковязкое и рассчитано на очень высокие механические и температурные нагрузки. Цена вопроса – в отсутствии универсальности, а также в существенно меньшем ресурсе – несколько сотен километров, затем масло меняется и, как правило, вместе с большей частью двигателя (или с двигателем в сборе). В то время как у обычных «бытовых» автомобилей масло предполагается менять каждые 10–15 тысяч километров, а двигатель – гораздо реже. Поэтому, когда Михаэль Шумахер на рекламном плакате стоит в обнимку с канистрой моторного масла Shell, которое можно купить в любом магазине, – это вовсе не означает, что именно это масло механики заливают в его болид (хотя, разумеется, используется этот же брэнд).

Производители выпускают и «гоночное» масло для обычных машин – как правило, оно продается под названиями типа Racing, Rally и т.п. Температурно-вязкостный диапазон такого масла смещен в сторону более высоких температур (5W50, 10W60): оно рассчитано на более высокие температурные и механические нагрузки. В других условиях это масло не имеет никаких преимуществ перед обычным (хотя стоит дороже). Но при необходимости его можно заливать в двигатели обычных машин.

Цены на замену

Цены на замену фильтров Фиат Альбеа

Мы работаем, чтобы Вы получали профессиональный ремонт и качественное сервисное обслуживание коммерческих и легковых автомобилей по выгодной цене в Москве. Для Вашего удобства мы подготовили список цен на замену фильтров Fiat Albea в автотехцентре «AutoMD» ↓

http://avtozam.com/fiat/albea/smena-filtra-topliva/http://fiatalbea.autoservice-km.ru/remont_avto/tehobsluzhivanie_avtomobilya/zamena_toplivnogo_filtrahttp://zinref.ru/avtomobili/Fiat/000_00_01_Fiat_albea/008.htmhttp://automd.ru/fiat-albea/zamena-filtrovhttp://ddcar.ru/fiat/albea/slesarnyy-remont/remont-toplivnoy-sistemy/zamena-toplivnogo-filtrahttp://automd.ru/fiat-albea/zamena-filtrov

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

Система смазки двигателя комбинированная: наиболее нагруженные детали смазываются под давлением, а остальные — или направленным разбрызгиванием, или разбрызгиванием масла, вытекающего из зазоров между сопрягаемыми деталями. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, установленным снаружи в передней части блока цилиндров и приводимым в действие от переднего конца коленчатого вала.Насос всасывает масло из масляного картера двигателя через маслоприемник с сетчатым фильтром и через полнопоточный масляный фильтр с фильтрующим элементом из пористой бумаги подает его в главную масляную магистраль, расположенную в теле блока цилиндров с левой стороны.

Норма расхода масла для автомобилей FIAT Albea — мах 0,45 л на 10 000 км.Если расход масла на Вашем автомобиле превышает норму, то Вам необходимо обратиться на сервисную станцию официального дилера FIAT для проведения диагностики.

При выборе масла следует руководствоваться данными, обозначенными в руководствах поэксплуатации по каждой конкретной модели автомобилей производства FGA (FIAT Group):

Качественные характеристики смазочных материалов для ДВС 350А1.000 (Otto) должны быть:

1. Полусинтетическое масло по SAE 10W-40, соответствующие техническому стандарту FIAT9.55535-G2 или превосходящее требованиям спецификаций-ACEA A3,API SL/CF.Рекомендуемые-Selenia 20K, (C.T.R.) N°F405.N04, (VW 500.00-505.00, MB-Approval 229.1).

2. Синтетическое масло по SAE 5W-30,соответствующие техническому стандарту FIAT9.55535-M2 или превосходящее требованиям спецификацийACEA A3/B3,API SM.

Рекомендуемые-Selenia K 5W-40, (C.T.R.) N°F214.I05, (VW 505.00. VW 502.00, MB-Approval229.3).

Внимание! В случае отсутствия оригинальных масел указанных в разделах «Жидкости и смазочные материалы» подраздел «Рекомендованные масла и их характеристики» согласно директив FIAT 9.55535 допускается использование масел с минимальными характеристиками АСЕА А3 для бензиновых двигателей и характеристиками АСЕА В4 для дизельных двигателей, однако в этом случае производитель не гарантирует оптимальную производительность, а также высокие рабочие характеристики двигателя. Масса полезной и позновательной информации, исчерпывающие ответы на животрепещущие масляные вопросы, тут: http://bmwservice.livejournal.com. Масса полезной и позновательной информации, исчерпывающие ответы на животрепещущие масляные вопросы, тут: http://bmwservice.livejournal.com

Масса полезной и позновательной информации, исчерпывающие ответы на животрепещущие масляные вопросы, тут: http://bmwservice.livejournal.com

Топливный фильтр Fiat Albea

Для очистки горючего, которое по магистрали поступает к двигателю, на автомобиле Фиат Альбеа имеется топливный фильтр. Улавливая мусор, расходник постепенно забивается. Его пропускная способность падает, что ведет к возрастанию нагрузки на бензонасос. При значительном загрязнении мотор перестает стабильно работать, а его запуск становится весьма затруднительным. Для предотвращения возникновения таких проблем необходима своевременная замена топливного фильтра.

Артикул и примерная стоимость фирменного топливного фильтра и его аналогов

На Fiat Albea применяется оригинальный топливный фильтр тонкой очистки горючего с каталожным номером 46416684. Его цена находится в границах от 800 до 1650 рублей. С хорошими аналогами расходника можно ознакомиться в таблице ниже.

Фирма производитель	Артикульный номер	Ориентировочная стоимость, рубль
Filtron	WF8152	260-310
JC Premium	B3F017PR	270-320
Febi	33466	325-400
Misfat	E105	200-250
Sofima	S1740B	335-390

Сеточка грубой очистки горючего на Fiat Albea не обладает собственным артикульным номером. Поэтому в розничной продаже оригинал найти невозможно.

В случае необходимости производитель рекомендует промывать сеточку, либо менять весь топливный модуль в сборе. Фирменный стакан имеет артикул 51868775. Его стоимость составляет 3500-14000 рублей. Аналоги родного модуля представлены в таблице, которая расположена ниже.

Бренд производителя	Номер по каталогу	Примерная цена, рубль
Krauf	KR0023M	3400-4100
Bosch	0580200099	4200-5700

Автомобили Fiat Albea с дизельным мотором крайне редко поставляются на отечественный рынок. В них стоит топливный фильтр с артикулом 77365902. Стоимость расходника составляет 400-600 рублей. Ознакомиться с аналогами родного фильтрующего элемента можно в таблице ниже.

Бренд	Каталожный номер	Примерная цена, рубль
Knecht-Mahle	KX208D	340-420
Meyle	6143230004	390-450
Polcar	S115018	300-350
Wunder	WB305	140-190
Parts-Mall	PCC011	250-290

Расположение топливного фильтра

Топливный фильтр тонкой очистки на Albea находится под днищем транспортного средства. Он врезан непосредственно в магистраль. Расходник прикрыт пластиковой защитной панелью.

Фильтр грубой очистки на Фиат Альбеа представлен сеточкой. Она находится внутри топливного модуля и прикреплена к бензонасосу. Стакан помещен в бак с горючим. Для доступа к модулю требуется снять задний ряд сидений и открыть крышку технологического лючка.