Течет тормозная жидкость: причины и профилактика

Способ ремонта шланга сцепления

Одной из распространенных причин, почему ушла тормозная жидкость сцепления, специалисты называют поврежденный шланг, по которому жидкость циркулирует от бачка к сцеплению.

Эффективные советы по замене:

Надо убрать сам бачок, снимая снизу хомут.
Шланг следует приобрести новый, лучше красного цвета.
Вытягивать поврежденный шланг нужно аккуратно, чтобы случайно не отломить пластиковый штуцер.

Важно не допускать протечек жидкости на крыло или краску. Сняв бачок, следует промыть его водой, хомуты тоже рекомендуется заменить

Устанавливаем шланг, затягиваем без особых усилий. Не забудьте также затянуть гайки.

Мастера утверждают, что шланг частенько изнашивается. Необходимо его периодически проверять и при выявлении повреждений заменять на новый.

Как доехать до СТО, если вытекла тормозная жидкость в дороге

Если вы заметили, что тормозная педаль проваливается, это говорит об утечке тормозной жидкости. В таком случае соответствующий индикатор сигнализирует об аварийной ситуации. Если вы увидели такой красный значок на приборной панели, надо срочно принимать меры, иначе поездка может кончиться аварией.

Если в движении у вас загорелся красный значок, связанный с тормозами, следует немедленно остановиться. Загляните в бачок с ТЖ, если увидели, что упал ее уровень ниже минимума, обнаружили подтеки тормозной жидкости, ее обязательно нужно долить. Если вы не возите с собой подходящие растворы, то придется доехать до магазина. Не исключено, что в течение следующего года или дольше сигнальная лампочка вас больше не побеспокоит.

Но если через несколько дней или даже недель индикатор снова начинает сигнализировать о неисправности тормозной системы, а вы опять наблюдаете подтеки тормозной жидкости, то дело уже не ограничится только доливом. Причиной может быть износ колодок цилиндров суппортов, через эти места подтекает тормозная жидкость. Вы можете обнаружить подтеки тормозной жидкости под цилиндром сцепления, значит, это и есть проблемная система, которую надо осматривать и ремонтировать.

Если вы обнаружили, что уровень ТЖ в бачке быстро падает, а потеков тормозной жидкости не видно, значит, поломался гидроусилитель тормозов — в мембране образовался дефект, через который в объемную банку вытекает жидкость. Систему придется ремонтировать в автосервисе. Позвоните мастеру и выясните, какие потребуются запчасти. Затем надо будет сделать заказ на детали и запланировать дату ремонта.

Бывает, что при очередном осмотре обнаруживаются подтеки тормозной жидкости на заднем колесе. Что делать в этом случае?

Подтек с внутренней стороны колеса свидетельствует о том, что порвалась манжета тормозного цилиндра. Также может вылезти из цилиндра суппорт или сильно износиться колодки, и это всё также приводит к интенсивной утечке тормозной жидкости. Если бачок оказался пустым, чтобы доехать до ремонтной мастерской, в него нужно налить хоть какую-то жидкость. Это может быть водка, она предпочтительнее воды зимой, поскольку не замерзнет. Можно налить и масло, оно не закипит под давлением. В крайнем случае можно налить воду. Если нужно срочно ремонтировать машину, то тут уже не до выбора.

К примеру, вы развели мыло в воде и этот состав налили в бачок до верху, но при нажатии на педаль тормоза раствор резко начинает утекать. Несколько нажатий на педаль полностью опустошают бочок, а под машиной будут подтеки тормозной жидкости.

Как быть в этом случае? Тут выход только один — вызывайте эвакуатор. Тормозная система вашего автомобиля не работает совсем, ехать на такой машине нельзя. Подобное транспортное средство не подлежит и буксировке. Но что делать, если вы, например, в глухом лесу или на пустынном шоссе, а до эвакуатора дозвониться не получается?

В таком случае можно действовать следующим образом:

залить пустой бачок как можно полнее;
поддомкратить то колесо, на котором неисправен цилиндр и обнаруживаются подтеки тормозной жидкости;
снять колесо;
найти кусочек резины от камеры, подойдет и старый протектор (можно поискать вдоль дороги или на свалке). В крайнем случае можно ножиком срезать небольшой кусочек от протектора колеса;
открутить тормозную трубку;
на место ее крепления наложить отрезанный кусок резины, перекрывая отверстие;
трубку установить на место.

Кусочек резины сыграет роль клапана, и жидкость из бака не сможет попасть в поломанный цилиндр, подтеков тормозной жидкости на этом колесе быть не должно. Тормоза на всех остальных колесах будут работать. Таким образом вы сможете доехать до станции техобслуживания.

Еще один метод, как добраться до сервиса без помощи эвакуатора, если вытекла тормозная жидкость:

Во время движения пользуйтесь ручником, он не зависит от общей системы и тормозит задние колеса.
Скорость движения должна быть не больше 20 км/час, потому что задние тормоза действуют в 3 раза слабее, чем передние.
Можно использовать торможение двигателем. Собираясь замедлиться, не выжимайте сцепление и продолжайте движение с включенной передачей.

Если вы обнаружили, что тормозная система вашего автомобиля неисправна, и при этом дорога имеет значительный уклон вниз, то действовать нужно следующим образом:

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 25.04.2009 Адрес Россия, Санкт-Петербург Возраст 35 Сообщений 60

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

Нормальный цвет новой тормозной жидкости

DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1 Свежие тормозные жидкости на основе гликоля светлые или желтовато-коричневые. Также этот цвет не всегда бывает естественным. Гликолевые спирты бесцветны. Отчасти жидкости придают добавке желтый оттенок, отчасти влияет краситель.

Тормозные жидкости DOT-5 и DOT-5.1 / ABS обычно имеют красный или розовый оттенок. Это также не естественный цвет силиконов. Жидкости на основе силикона специально окрашены, чтобы драйверы не путались и не смешивались с гликолями. Смешивание гликоля и силиконовой тормозной жидкости не допускается. Эти продукты различаются как по основам, так и по используемым добавкам. Их взаимодействие приведет к фракционному расслоению и выпадению осадков.

Все тормозные жидкости, независимо от основы и красителя, остаются прозрачными. Наличие осадков или тусклого оттенка указывает на произошедшее загрязнение или химические превращения. В этом случае такую жидкость нельзя наливать в емкость. Также при сильном переохлаждении жидкость может приобрести слегка беловатый оттенок и потерять прозрачность. Но после оттаивания такие изменения качества продукции нейтрализуются.

Существует миф, что после нескольких циклов замораживания-оттаивания тормозная жидкость может прийти в негодность. Это не правильно. Добавки и основа подобраны таким образом, чтобы даже после многократных падений температуры ниже –40 ° C не происходило их разложения или разложения. После оттаивания жидкость полностью восстановит свой нормальный цвет и рабочие свойства.

Гликоль и силиконы, используемые при производстве тормозных жидкостей, являются хорошими растворителями. Поэтому содержащиеся в них добавки не образуют видимого осадка даже после длительного периода бездействия без перемешивания. На дне емкости с тормозной жидкостью обнаружен осадок – не заливать его в систему. Скорее всего, он имел срок годности или изначально был низкого качества.

Как устранить подтеки тормозной жидкости

Ликвидация потеков тормозной жидкости — дело несложное, его вполне можно осилить самостоятельно. Для этого потребуются инструменты, которые входят в обычный набор для обслуживания машины. В первую очередь нужно осмотреть шланги. При обнаружении заломов, трещин, прочих повреждений, даже незначительных, шланги следует поменять.

В легковых машинах шланги обычно взаимозаменяемые, стандартные, но бывает и так, что подходящие шланги найти непросто. Если вы обнаружили, что утечка где-то в одном месте, например подтекает тормозная жидкость на заднем колесе, придется поменять уплотнитель. На всю операцию уйдет несколько минут. Машину сначала потребуется поднять при помощи домкрата, а под ось подставить доски или деревянные бруски. После этого колесо снимается. Не забудьте при этом подклинить остальные колеса или поставить машину на ручник.

Затем надо будет удалить суппорт, предварительно заблокировав педаль тормоза в нажатом состоянии. Для этого удобно использовать небольшой кусок доски. Затем переместите поршень и можно будет снять суппорт. Если он сидит плотно и не поддается, то несколько раз нажмите педаль тормоза, это вытолкнет поршень из цилиндра. После чего снять суппорт не составит труда. Теперь можно приступать непосредственно к ремонту.

Гнездо для уплотнения нужно как следует почистить, освободив его от прилипших кусочков старого материала. Осмотрите цилиндр на предмет коррозии. Если обнаружены коррозионные участки, то всю поверхность необходимо будет зачистить наждачной бумагой с мелким зерном. Проверьте, откручивается ли вентиль на штуцере прокачки (с этим проблем быть не должно). Затем ставится новый уплотнитель. Поставьте на место пыльник, он не позволит пыли проникать в поршень.

Если периодически осматривать системы автомобиля, вовремя выявлять подтеки тормозной жидкости и устранять небольшие дефекты, это позволит содержать в порядке тормозную систему.

Как доехать до СТО, если вытекла тормозная жидкость в дороге

Будет полезно: Как правильно поставить шипованную резину на машину?

В таком случае можно действовать следующим образом:

залить пустой бачок как можно полнее;
поддомкратить то колесо, на котором неисправен цилиндр и обнаруживаются подтеки тормозной жидкости;
снять колесо;
найти кусочек резины от камеры, подойдет и старый протектор (можно поискать вдоль дороги или на свалке). В крайнем случае можно ножиком срезать небольшой кусочек от протектора колеса;
открутить тормозную трубку;
на место ее крепления наложить отрезанный кусок резины, перекрывая отверстие;
трубку установить на место.

Еще один метод, как добраться до сервиса без помощи эвакуатора, если вытекла тормозная жидкость:

Во время движения пользуйтесь ручником, он не зависит от общей системы и тормозит задние колеса.
Скорость движения должна быть не больше 20 км/час, потому что задние тормоза действуют в 3 раза слабее, чем передние.
Можно использовать торможение двигателем. Собираясь замедлиться, не выжимайте сцепление и продолжайте движение с включенной передачей.

Состав тормозной жидкости

Комбинирует все тормозные жидкости, кроме DOT-5, их основной компонент – полиэтиленгликоль. Основа для создания ДОТ-5 – силикон. Следует помнить, что состав ДОТ-5,1 принципиально отличается от согласного ДОТ-5. В случае острой необходимости допускается совмещение ДОТ-3, ДОТ-4 и ДОТ-5.1, так как они имеют общую основу. Еще лучше, если бы они были выпущены одним производителем. При этом нельзя забывать, что добавление еще одного ДОТ-3 в жидкость ДОТ-4 снижает температуру кипения первого. Если смешивать жидкости, изготовленные на разных компонентах, а именно силикон и полиэтиленгликоль, в результате реакции между ними образуется состав, который просто не является тормозной жидкостью, что крайне опасно для дальнейшего движения.

Наличие хлопьев в ТЖ

Наличие хлопьев и прочих вкраплений в тормозной жидкости устраняется ее заменой. Для этих целей потребуются инструменты из таблицы ниже.

Таблица — Перечень инструментов для замены ТЖ

Наименование	Примечание
Шприц	Можно заменить резиновой грушей
Тара	Объем до 2 литров
Шланг	Прозрачный. Длина около метра. Диаметр зависит от штуцера
Трубочка	Для одевания на патрубок шприца
Ключ	Размер зависит от штуцера

Замена тормозной жидкости должна сопровождаться прокачкой контуров. Частичный слив ТЖ только из бачка недопустим. При наличии хлопьев следует менять полностью всю тормозную жидкость.

Смешивание изделий разных брендов

При производстве рабочих составов автомобильных тормозов производители должны строго придерживаться единых стандартов и соблюдать технические условия. Отсюда вывод: можно смешивать тормозную жидкость разных производителей, если в продаже нет «родной». Главное – соблюдать приведенные выше правила относительно разбавления силикона гликолем и наоборот. Отрицательный результат достигается только смешиванием материалов на разной основе, марка роли не играет.

Если систему нужно срочно заправить в дороге и товаров нужного производителя в магазине не оказалось, выбирайте жидкость другой марки на аналогичной основе. Более низкая стоимость – не всегда показатель плохого качества, поэтому вы можете купить более дешевый вариант. Сомнения начнут преследовать – вы изменитесь, вернувшись домой.

Производительность смешивания также ограничена классом легковых автомобилей. Как правило, в дешевые автомобили плавно переливают жидкости разных марок и производителей (но не разного химического состава). Требования к автомобилям премиум-класса, тяжелым современным внедорожникам и спортивным автомобилям ужесточаются. Следовательно, руководство пользователя ограничивает использование тормозной жидкости одной маркой, например DOT 5.1 / ABS.

Если у вас есть только такая машина, нельзя добавлять жидкость другой марки в случае утечки. По идее вместо 5.1 / ABS можно попробовать долить силикон пятой серии, добраться до гаража и сразу опустошить систему, не дожидаясь последствий. К чему это решение приведет на практике, зависит от конкретной модели автомобиля. Ничего страшного не случится, и только через 2-3 года мастер автосервиса, меняя резиновые сальники в суппортах, обнаружит следы не той «жидкости.

Причину ухода тормозной жидкости

Причины потери тормозной жидкости в системе автомобиля могут быть разнообразны.

Подробно разберем основные причины потери жидкости в тормозной системе.

уходит тормозная жидкость, трещина в бачке, действия водителя

В случае выявления при осмотре потери большого количества тормозной жидкости. Не следует сразу начинать разбирать всю тормозную систему автомобиля. Первым делом необходимо произвести тщательный визуальный осмотр непосредственно бачка с тормозной жидкостью. О трещине или повреждение бачка будут говорить характерный мокрый след и потеки.

уходит тормозная жидкость, потек тормозной цилиндр, действия водителя

Если причина потери тормозной жидкости не в поврежденном бачке, следующим шагом заглядываем непосредственно под автомобиль. В случае длительного простоя автомобиля при повреждении тормозного цилиндра под ним останутся характерные пятна тормозной жидкости.

Обнаружив пятно от тормозной жидкости под автомобилем. Необходимо выяснить точную причину его появления. Для выявления повреждений тормозных цилиндров действуем в следующей последовательности:

Снимаем колесо;
Тщательно визуально осматриваем тормозной диск;
Проверяем суппорты на предмет подтеков;
Тоже самое делаем со вторым колесом.
В том случае если на задних колесах установлены барабанные тормоза, снимаем их и также осматриваем.

уходит тормозная жидкость, не плотность в тормозном шланге, действия водителя

Причиной потере тормозной жидкости в автомобиле может также служить тормозной шланг. Его осмотр производится визуально на предмет потеков. Нормальный не поврежденный тормозной шланг должен быть сухим.

уходит тормозная жидкость, неисправен главный тормозной цилиндр, действия водителя

Кроме вышеперечисленных причин потери тормозной жидкости. Она может происходить из-за повреждения главного тормозного цилиндра «ГТЦ», а именно его резиновых уплотнителей.

В резиновых уплотнителях образуются трещины, через которые и сочится тормозная жидкость.

Причем отсутствие потеков вовсе не означает исправность главного тормозного цилиндра, так как тормозная жидкость может уходить непосредственно в вакуумный усилитель тормозов. Данная неисправность выявляется только снятием главного тормозного цилиндра и выявлением подтеков внутри выкупного усилителя. В случае возникновения данной проблемы главный тормозной цилиндр подлежит полной замене.

Способ ремонта шланга сцепления

Эффективные советы по замене:

Надо убрать сам бачок, снимая снизу хомут.
Шланг следует приобрести новый, лучше красного цвета.
Вытягивать поврежденный шланг нужно аккуратно, чтобы случайно не отломить пластиковый штуцер.

Устанавливаем шланг, затягиваем без особых усилий. Не забудьте также затянуть гайки.

Причину ухода тормозной жидкости

Причины потери тормозной жидкости в системе автомобиля могут быть разнообразны.

Подробно разберем основные причины потери жидкости в тормозной системе.

уходит тормозная жидкость, трещина в бачке, действия водителя

уходит тормозная жидкость, потек тормозной цилиндр, действия водителя

Снимаем колесо;
Тщательно визуально осматриваем тормозной диск;
Проверяем суппорты на предмет подтеков;
Тоже самое делаем со вторым колесом.
В том случае если на задних колесах установлены барабанные тормоза, снимаем их и также осматриваем.

уходит тормозная жидкость, не плотность в тормозном шланге, действия водителя

Как устранить подтеки тормозной жидкости

Классификация тормозных жидкостей по DOT

В настоящее время наибольшее распространение получили тормозные жидкости, классифицируемые по стандарту американского департамента транспорта (Department of Transportation, или сокращенно – DOT).

Согласно этой классификации выделяют ТЖ:

DOT-1 и DOT-2 (сегодня практически не применяются)
DOT-3
DOT-4 и ее модификации
DOT-5
DOT-5.1

Отечественные жидкости, например, сходная по составу с DOT-3 «Нева», «Роса» (аналог DOT-4) и им подобные встречаются все реже. Причина – практически повсеместный переход российских производителей на маркировку по американскому стандарту.

Кратко рассмотрим основные характеристики и область применения вышеперечисленных тормозных жидкостей.

DOT-1 и DOT-2

Самые первые тормозные жидкости на минеральной основе. Сейчас они практически не применяются, а раньше использовались для тихоходных автомобилей (с максимальной развиваемой скоростью 40-60 км/ч). При больших нагрузках они быстро разогревались и могли закипеть уже при +140 °С.

DOT-3

Устаревшие гликолевые жидкости. Используются, в основном, в иномарках, выпущенных более 15-20 лет назад, отечественной «классике» (автомобилях ВАЗ), а также в грузовых автомобилях с барабанными тормозами (они меньше разогреваются при торможении, чем дисковые). Составы DOT-3 обладают высокой гигроскопичностью, т.е. способностью накапливать в объеме воду.

Температура кипения свежей жидкости приблизительно равняется +205 °C. Однако после обводнения более 3,5 % от общего объема температура кипения ТЖ падает примерно до +140 °C. Жидкость ведет себя довольно агрессивно по отношению к определенным пластикам и резинам.

DOT-4

Используются в относительно свежих авто. Основа жидкостей этого класса – полигликоль. ТЖ DOT-4 обладают большей сопротивляемостью к впитыванию влаги из окружающей среды, поэтому служат немного дольше (в среднем на полгода-год), чем DOT-3.

Присадки, которые снижают гигроскопичность и нивелируют химическую агрессивность жидкости, загущают ее. По этой причине при температуре -40 °C вязкость ТЖ DOT-4 несколько выше, чем у других составов семейства DOT. Температура кипения «сухой» (только что открытой) жидкости составляет +230 °C. Накопление в ней более 3,5 % влаги снижает точку кипения до +155 °C.

DOT-5

Силиконовые жидкости, не впитывающие влагу из окружающей среды (ее незначительное скопление возможно в виде конденсата). Даже если воды попадает в ТЖ, то не смешивается с силиконовой основой.

Жидкость DOT-5 химически нейтральна. Она закипает при температуре не ниже +260 °C, обладает хорошей текучестью при низких температурах. Единственный минус силиконовых жидкостей – это более слабые, чем у гликолевых, смазочные свойства. Из-за этого износ сальников, цилиндров и поршней может происходить намного быстрее.

DOT-5.1

Жидкости на гликолевой основе с увеличенной точкой кипения (сухая ТЖ – +260 °С, увлажненная – +180 °С). Эти составы стоят достаточно дорого, поэтому для бюджетных автомобилей применяются редко).