Mitsubishi outlander сервисный режим

Во сколько обойдется ТО Mitsubishi Outlander 3G

Стоимость тех. обслуживания Mitsubishi Outlander 3
Номер ТО	Каталожный номер	*Цена (руб.)
ТО 1	моторное масло — MZ320757 масляный фильтр — MZ690070 салонный фильтр — 7803A004	6540
ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: тормозная жидкость — MZ320393 воздушный фильтр — MR968274 свечи зажигания — 1822A157, 1822A030, 1822A067.	от 16600 до 17800
ТО 3	Повтор первого ТО, и замена масла заднего дифференциала — MZ320284	7720
ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: топливный фильтр – 1770A250, 1770A251. охлаждающая жидкость — MZ320712, MZ320291.	от 40000 до 41200
ТО 6	Работы, проделываемые при ТО 1 и ТО 2, а также: ремень ГРМ — 1145A034 масло в редукторе заднего моста — MZ320284	от 17780 до 22660
ТО 7	Повторение работ предусмотренные первым ТО, плюс масло в МКПП — 3717610	10040
ТО 8	Повторение работ предусмотренные первым ТО 4.	от 40000 до 41200

Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу Замена цепи ГРМ MN183891 (1140A121) 6700

Замена навесного ремня 1340A150 1340A132 4420 2300

*Средняя стоимость указана по состоянию цен осень 2021 года для Москвы и области.

ИТОГ:

ТО 1 является базовым, так как включает в себя обязательные процедуры, которые будут повторяться при добавлении новых к следующему ТО. Средняя цена на станции обслуживания дилерской сети за замену моторного масла и фильтра, а также салонного фильтра обойдётся в 2400 рублей. По стоимости материалов для замены первое ТО является наименее дорогостоящие.

ТО 2 к техническому обслуживанию ещё добавляется предусмотренных в ТО 1 добавляется и замена воздушного фильтра, свечей зажигания и тормозной жидкости. Стоимость проводимых работ колеблется от 4500 до 5000 рублей.

ТО 3 практически ничем не отличается от ТО 1, с такой же установленной ценой 2400 рублей.

ТО 4 одно из самых дорогостоящих ТО, так как требуют замены почти всех меняемых материалов предусмотренных заменой ТО 1 и ТО 2 и в добавок к этому предусматривается замена топливного фильтра и антифриза в системе двигателя. Итого около 11000 руб.

ТО 5 повторяет ТО 1 плюс замена масла в АКПП и раздаточной коробке. Стоимость работ около 12000 рублей.

ТО 6 является одной из дорогостоящей ТО, так как включает в себя проведение ТО 1 и ТО 2, в добавок включает замену ремня ГРМ и масла редуктора заднего моста. Стоимость технических работ – 16000 рублей.

ТО 7 работы выполняются по аналогии с ТО 1.

ТО 8 является повторением ТО 4, и самым дорогостоящим, плюс топливного фильтра – 18000 рублей.

За 3 года, пока существует обзор ТО Mitsibishi Outlander 3, цены на запчасти стабильно выросли в 2-3 раза, а вот цена на работу изменилась незначительно, всего на 20 процентов.

Источник

Обнуление на Outlander 3 поколения

Теперь стоит обсудить самостоятельный сброс сервисного интервала на автомобилях Mitsubishi Outlander 3 поколения, выпускаемого с 2012 года.

Довольно распространённая машина на российских дорогах.

Преимущество модели Mitsubishi Outlander 3 заключается в том, что здесь можно самостоятельно не просто обнулить или сбросить сервисный интервал, но и выполнить полноценное техническое обслуживание согласно регламенту.

Сброс обычно делается по завершению ТО. Но бывает и так, что водитель хочет сбросить уведомление о необходимости техобслуживания, не выполняя никаких регламентных работ. Это распространённая ошибка, которая может повлечь за собой ряд проблем. Игнорируя уведомления и не осуществляя техническое обслуживание, ваш Mitsubishi Outlander 3 в скором времени может начать выдавать ошибки, хуже работать и провоцировать проблемы с мотором и прочими узлами.

Смысл сброса заключается в том, чтобы сначала выполнить работы по регламенту ТО, и затем запустить счётчик заново на очередные 10-15 тысяч км. или 1 год.

Сервисный интервал на приборной панели автомобиля

Обнуление межсервисного интервала в случае с Mitsubishi Outlander 3 выполняется по такому алгоритму:

для начала нужно заглушить двигатель на кроссовере;
не имеет значения, включено после этого зажигание или нет;
нажимается кнопка Info;
на дисплее при этом должен появиться значок гаечного ключа и интервал, оставшийся до необходимого сервисного обслуживания;
после этого кнопка Info зажимается и удерживается в течение 3 секунд;
отпустив кнопку, изображение сервисного гаечного ключа начнёт мигать, вы услышите звуковой сигнал;
опять нажимается кнопка Info;
на экране появляется надпись Clear;
затем отображается новый интервал до следующего планового ТО.

Вы наглядно можете видеть, что на автомобилях Mitsubishi Outlander плановый межсервисный интервал сбрасывается довольно легко. На эту процедуру в действительности уходит максимум несколько минут.

Да, случается так, что с первого раза обнулить счётчик не получается. Но не исключено, что автомобилист попросту недостаточно долго удерживал кнопку или ошибся с количеством требуемых нажатий. Лучше обнулить экран, и начать всё заново, повторив все процедуры строго по инструкции.

В очень редких случаях автовладельцам Mitsubishi Outlander так и не удаётся справиться с этой задачей самостоятельно. Нельзя исключать наличие ошибок в бортовом компьютере и электронном блоке управления двигателя. Потому тут рекомендуется обратиться в автосервис, провести комплексную диагностику подключаемым оборудованием, и устранить неисправности.

Обычно, когда неполадок в системе нет, автомобилисты с лёгкостью справляются с обнулением сервисного счётчика. А если у них всё получается, то и вы легко выполните поставленную задачу.

Сброс сервисного интервала

Cep висный инт ep вал — это промежуток врем e ни меж тех . обслужив a ни e м машины . Так сказать , посреди замены масел , жидкост e й ( тормозн o й , охлаждающ e й , ГУР a) и другие . В законных автосалонах, впоследствии специ a листы собственноручно сбрасывают c четчик .

Вовсе ничего ужасного нет в т o м , чт o засветился «с ep вис» . В сущности , это похоже на замену расходник o в . Зачастую это Т O делают собственноручно , без ис пользования усл y г сервисного центра . Впоследствии т o го , когда работа по техобслуживанию закончена , ожидается вопросик , как обнулить cep висный инт ep вал ?

Обнулить сервисный интервал возможно с помощью действий на приборн o й панели , клем a ми A КБ и замочком зажиг a ния . В зависим oc ти от мод e ли и м ap ки машины их действия могут отличаться . В основном , процеду pa приводится к сл e дующим действиям .

Каким образом скинуть cepвисный интервaл собственноручно?

Е c ли б было общее поэтапное руководство по сбрасыванию cep висного интерв a ла для каждой машины , смотрелось бы она приблизительно т a к :

Отключить зажигание
Надавить необходимую кнопочку
Запустить зажигание
Наж a ть кнопочку
Ожидать до тех пор, пока скинется интерв a л

Это примерная очередность , которая немного отличается на pa зных автомобилях , но не значительно .

Такова o бщая очередность работ , конкретностью она не обладает . Для того, чтобы обнаружить т o чно , что необходимо делать на каждой отдельно взят o й машине , ну жно поискать это в перечне, снизу .

Изображение к программe VAG-СОM

Сбрасывание ceрвиснoго интервалa благодаря VАG-COM

Такого же результат a — изъять серви c ный инт ep вал с пан e ли — возможно получить и с помощью VAG-COM. Для этого необходимо подсоединить провод к диагностическ o му отверстию и включить прогр a мму . Затем необходимо войти в пан e ль приб opo в ( бл o к 17) и избрать действие 10 — ад a птация .

Потом необходимо избрать кан a л «Е SI: Dist а nce driv е n sin се ins ре ction » и с o хранить для нег o новенькое значени e « 0 км» , после по такому же механизму сохр a нить « 0 дней» на кан a ле «Е SI: Tim е sinc е inspecti о n » .

Сбор указаний по сбрасыванию сервисн o г o инт e рвала

К a к бы там не было , а пару загвоздок и небольшие различия п p и сб po се се p висного интервал a на различных машинах немного есть . Поэтому , есть возможность использовать подробные инструкции по каждой определенной м ap ке машины , снизу есть возможность отыскать указания , д oc тупные на с a йте.

Сбрасывание се p висного инт ep вала Audi A6
Каким образом сб po сить с e рвисный инте p вал Audi A4
Каким образом c бросить TO на БМВ 3
Сбрасывание cep виса BMV Е 39
Сб poc интерв a ла на Skoda Oktavia tur
Каким способом скинуть инсп e кционный cep вис SKODA FABIA
К a к скинуть с ep висный интерв a л SKOD А Й e ти
Сбрасывание меж cep висного инт e рвала ОПЕЛЬ АСТРА J
Как снять межс ep висный инт ep вал RENO MEGAN 2
Сбр a сывание cep виса на RENO Сценик 2
Каким образом сбрасываетсч се p вис Т 0 на Чери Kimo
Как сбросить интервал ( сб po с ТО ) на Ford Mondeo
Как скинуть увед o мление s е rvice на Nissan Примере Р 12
Скидывание сервис a Нисан X-Trail
Сбрасывание сервисног o интерв a ла на Nisan Жук
C брос сервиса Нисан Тиид a
Сброс « oil servic е» на M итсубиси аутлендер XL
Сбрасываение се p висного интерв a ла Митсуби c и Аутленде p 3
C брос сервисного интервала на HONDE Инсайт
Сбро c м e жсервисного интерв a ла Королла Версо
Сбрасывание интервал a техническ o го обслужив a ния Tayota РАВ 4
Сбр ac ывание сервисн o го инт e рвала Volvo S80
Сбр ac ывание м e жсервисного интерв a ла VW Sh а ran
Каким образом обнулять ce рвис ФОЛЬКСВАГЕН Transporter IV
Сб poc меж cep висн o го инт ep вала Volkswagen Jett а

голоса

Рейтинг статьи

Корректировка срока техобслуживания

В большинстве случаев для многих автомобилей используется такой алгоритм обнуления пробега до ТО:

выключается зажигание транспортного средства;
на панели бортового компьютера требуется зажать кнопку «Set» или её аналог в других моделях;
включаем зажигание машины;
удерживаем длительно кнопку, пока не произойдёт сброс (несколько секунд).

Иногда возникает вопрос по автомобилю Газель Некст, когда сброс своими силами межсервисного рабочего интервала не удаётся. Автовладельцам рекомендуем следовать дальнейшей инструкции.

Во время включения зажигания после соответствующего звукового сигнала, не заводя мотор, поворачиваем левую кнопку влево. Высветится сервисная иконка с указанием отрицательного пробега. Теперь можно отпустить левую кнопку, а на правую жмём четырежды. Ниже отрицательного пробега высветится моргающий курсор. С помощью поворота левой кнопки двигаем курсор, а правой выставляем любые нужные значения. В итоге кликаем по левой кнопке и можно включать зажигание.

Также используется специальная компьютерная программа VAG-COM, которой проводятся манипуляции с пробегом до ближайшего ТО. Она актуальна для продукции концерна VAG, однако в такой ситуации потребуется специальный адаптер с шиной CAN. Оборудование помогает проводить широкий круг работ с бортовым компьютером.

После подсоединения шины необходимо войти в меню компьютерной программы. Далее выбираем пункт с тестированием и проделываем операции по сбросу. Интерфейс интуитивно понятный, хотя не всегда удаётся получить русифицированную версию программного обеспечения. Не рекомендуем пользоваться пиратскими копиями, предпочтительнее выбирать лицензионное ПО.

Сброс пробега и времени до следующего планового обслуживания Аутлендера (ТО).

Когда установленный межсервисный интервал будет достигнут либо по пробегу либо по времени — на панели приборов месяцев и пробега пробега Аутлендера будет отображаться «—».

Сбросить/обнулить эту информацию, автоматически активировав следующий интервал можно с помощью кнопки «Info» / «Обнуление одометра» при выключенном зажигании. После сброса будет высвечиватьсявремя и пробег до следующего обслуживания, а напоминание перестанет мигать при включении зажигания.

С выключенным зажиганием нажать кнопку «Info» / «Обнуление одометра» несколько раз до тех пор, пока на панели приборов не отобразиться информация о пробеге и времени до ближайшего сервиса (— км / — месяцев)
Нажать кнопку еще раз и удерживть нажатой около 2 секунд, пока значок сервиса не начинает мигать.
Нажать и быстро отпустить кнопку «Info» / «Обнуление одометра» (пока значок сервиса мигает.) Должно вместо «—» высветится «CLEAR», а через секунду высветятся новые значения пробега и времени до обслуживания.

Внимание: сброс информации о пробеге и времени до очередного обслуживания Аутлендера произойдет автоматически через определенное количество километров пробега и времени, потом высветится новый пробег и время до очередного ТО. Также будет произведен учет километров перепробега (или недопробега) и времени от момента предыдущего сервиса, во время которых Outlander продолжал эксплуатироваться с индикацией «—». Примечание: если произвести сброс/обнуление межсервисного интервала Аутлендера ранее или позднее указанного срока, то оставшийся километраж или перепробег будет учитываться при вычислении новых данных

Например (при интервале обслуживания каждые 10 000 км / 6 месяцев), если Аутлендер приехал на очередное ТО при остатке пробега до сервиса 600 км, то после обнуления будет высвечиваться 10600 км

Примечание: если произвести сброс/обнуление межсервисного интервала Аутлендера ранее или позднее указанного срока, то оставшийся километраж или перепробег будет учитываться при вычислении новых данных. Например (при интервале обслуживания каждые 10 000 км / 6 месяцев), если Аутлендер приехал на очередное ТО при остатке пробега до сервиса 600 км, то после обнуления будет высвечиваться 10600 км.

На Митсубиси Аутлендер не получается обнулить оил сервис. Как убрать в компьютере напоминание о замене масла?

Какое лучше залить моторное масло в Митсубиси Оутлендер на пробеге 155 тыс км? – 3 ответа
Можно ли самому поменять масло в АКПП? – 2 ответа
Нормальный ли расход масла 250 мл на 1000 км, Митсубиси Оутлендер XL? – 2 ответа
Как определить вариатор или нет, Митсубиси Оутландер? – 2 ответа
Горит esp на панели приборов после замены масла – 1 ответ

Вот на видео смотри как происходит сброс сервиса:

Процедура по сбросу межсервисного интервала Аутлендер XL или установке определенного интервала до следующего ТО осуществляется по такой инструкции:

Сброс информации о времени следующего ТО, когда на дисплее отображается «-» проводится используя кнопку «Обнуление одометра» / «Info» при выключенном зажигании, по такой схеме:

Зажигание выключается, кнопка нажимается несколько раз;
Когда на табло панели приборов показывается информация о времени до техобслуживания и пробега, кнопка удерживается 2 секунды, при этом пиктограмма сервиса должна мигать;
При моргании значка сервиса нажимается кнопка и быстро отпускается;
Вместо «—на дисплее появится «CLEAR», а затем – новые значения пробега и времени (количество месяцев и пробег, оставшиеся до очередного техобслуживания) до следующей замены масла.

Для установки своего интервала до следующего ТО проделайте следующие манипуляции:

Выключите зажигание;
Нажмите и удерживать кнопку Info «обнуление одометра»;
Включите зажигание – функция будет активирована;
Затем снова выключите зажигание;
Нажмите несколько раз подряд кнопку «инфо», до того момента, пока на щитке не появится информация о пробеге и сроке ТО;
Потом еще раз нажмите и удерживайте кнопку около 2 сек – пока пиктограмма сервиса «гаечный ключ» не начнёт моргать. Кстати если в течение 10 сек не будет нажата ни одна кнопка, на дисплее восстановится прежнее окно;
После чего эта же кнопка нажимается еще трижды и удерживается на протяжении 2 секунд – на дисплее возникнет текущая установка;
Затем кнопку обнуления одометра нужно понажимать трижды и быстро отпустить. На дисплее отобразится текущая установка, EU1;
Далее нужно снова нажать кнопку трижды и удерживать, чтобы текущая установка начала мигать – это позволит войти в режим выбора межсервисного интервала;
Непродолжительными и резкими нажатиями нужно выбрать интервал GCC. Для его фиксации кнопка обнуления нажимается на 2 сек.

Сервисные программы

Официальный Дистрибутор Mitsubishi в России, компания ООО «ММС Рус» (далее — «Дистрибьютор»), свидетельствует Вам свое почтение и от имени Производителя, информирует, что в целях повышения надежности, а также предотвращения возможных неудобств при эксплуатации автомобилей Mitsubishi, Изготовителем рекомендовано проведение ряда профилактических проверок и замен элементов на некоторых моделях автомобилей Mitsubishi, находящихся в текущей эксплуатации на территории РФ (далее — «профилактические мероприятия»).

Внимание! Если ваш автомобиль попадает под действие одной из кампаний по замене модулей или газогенераторов подушек безопасности, обязательно ознакомьтесь с информацией о потенциальных рисках, связанных с возможной неисправностью указанных элементов: Кампании по газогенераторам / модулям SRS

Для Вашего удобства, на данном информационном ресурсе, Вы можете проверить, распространяются те или иные рекомендованные Производителем профилактические мероприятия именно на Ваш автомобиль Mitsubishi:

Настоящим я выражаю свое безусловное согласие, в соответствии с утвержденной ООО «MMC Рус» формой, расположенной по адресу https://www.mitsubishi-motors.ru/pdp_main/ , на обработку моих персональных данных предоставленных ООО «MMC Рус» (ОГРН 1047715058841, РФ, 117485, Москва, ул. Обручева, дом 30/1, строение 2) любым из способов предусмотренных действующим законодательством РФ, включая, но не ограничиваясь: СМС-информированием, с помощью телефонного звонка, почтового уведомления, телеграммы и иными доступными способами, в целях: предоставления мне информации о товарах/услугах; исследования степени удовлетворенности; использования в маркетинговых исследованиях, проводимых ООО «MMC Рус» и/или его контрагентами в соответствии с Политикой обработки и защиты персональных данных, утвержденной ООО «MMC Рус» и представленной по адресу https://www.mitsubishi-motors.ru/pdp_policy/. Согласие предоставляется на 25 лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть отозвано путем направления соответствующего письменного уведомления в адрес ООО «MMC Рус». Форма письменного уведомления расположена по адресу: https://www.mitsubishi-motors.ru/docs/pdp_recall.doc

Я согласен / согласна получать новостные рассылки

Источник

Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

Каждые два года либо 20-30 тыс км эксплуатации (в зависимости от условий) необходимо выполнять процедуры предусмотренные при ТО 1, а так же:

Замена свечей зажигания. Оригинал для замены свечи зажигания для бензинового двигателя (2.0 л) Mitsubishi 1822A157 (MN163236). Цена 1650 руб./шт. Для мотора (2.4 л) — 1822A030 (MN163235). Цена 1850 руб./шт. Для Аутлендер 3.0 л. артикул свечи — 1822A067 (в фирменной коробке лежат NGK DILKR7C11), стоимость 1950 руб./шт.

Замена тормозной жидкости. Применяемая ТЖ должна соответствовать классификации DOT4. Стоимость оригинальной тормозной жидкости MITSUBISHI «BRAKE FLUID», артикул: MZ320393 объёмом в 0,5 литр – 700 рублей.

Замена воздушного фильтра. При замене воздушного фильтра на Митсубиси Аутлендера 3 в качестве оригинального используется фильтр — Mitsubishi MR968274 стоимостью 2100 рублей. Данный воздушный фильтр одинаково подходит для всех модификаций Mitsubishi Outlander 3G.

Проверки при ТО 2 и через каждое последующие:

Топливные трубопроводы и соединения.
Система охлаждения двигателя.

Сервисный режим замены колодок Mitsubishi Outlander 2018 —

1.Поднимите автомобиль на подъемнике и установите под указанные места прочные стойки.2.Переведите рычаг селектора в положение «Р» и включите зажигание (но не запускайте двигатель автомобиля)

Поставить на ручник! Пристегните ремень безопасности.3.Нажмите педаль тормоза.Примечание: Удерживайте педаль тормоза нажатой до тех пор, пока зажигание не будет выключено.4.ВниманиеНе совершайте действия с выключателем стояночного тормоза слишком быстро (подождите не менее 2 секунд перед следующим задействованием). В противном случае ЭБУ не сможет правильно распознать состояние выключателя

Это приведет к тому, что индикатор или контрольная лампа не будет мигать.Необходимо выполнить этапы 5 и 6 в течение 7 секунд после выполнения этапа 4 (мигает контрольная лампа тормозной системы (красная) и индикатор электрического выключателя стояночного тормоза).

При помощи выключателя электрического стояночного тормоза поочередно СНИМИТЕ и ПОСТАВЬТЕ на стояночный тормоз 9 раз, будут мигать контрольная лампа тормозной системы (красная) и индикатор в выключателе электрического стояночного тормоза.

Примечание: На многофункциональном дисплее должно отобразиться сообщение «СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ».5.Однократно СНИМИТЕ с стояночного тормоза, чтобы выключить стояночный тормоз.6.Нажмите Auto Hold 10 раз подряд или более в течении максимально короткого периода времени, затем сразу СНИМЕТЕ с стояночного тормоза.7.После перехода системы в режим технического обслуживания контрольная лампа электрического стояночного тормоза (желтая) будет гореть постоянно (перестанет мигать).Примечание:На многофункциональном дисплее должно отобразиться сообщение «ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА»

Сразу будет слышен продолжительный звук работы электромеханизма ручного тормозаКогда система перейдет в режим технического обслуживания, электрический стояночный тормоз будет полностью отключен.Если вы не выполнили операцию и не вошли в режим обслуживания, повторите процедуру через 60 секунд.8.ВниманиеНе пользуйтесь выключателем электрического стояночного тормоза В противном случае режим технического обслуживания будет отключен.Задействование выключателя электрического стояночного тормоза даже при выключенном зажигании приведет к отмене режима технического обслуживания.Отпустите педаль тормоза.9.Выключите зажигание.10.Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи

Источник

Предупреждение о необходимости в сервисном обслуживании

Счётчик километража до обслуживания ставится как на иностранные авто, так и на отечественные машины, например, Газель Некст. Расскажем, как можно сбросить самостоятельно сервисный километровый интервал далее. Предупредительный сигнал появляется на приборной панели. Все настройки по нему прошиты в бортовом компьютере ещё на заводе-изготовителе. Чтобы сэкономить средства на полном ТО, автовладельцы выполняют ряд неотложных мероприятий по профилактике и ремонту машины. Это может осуществляться не только на фирменных станциях техобслуживания, но и у частников.

Если не осуществлять обнуление показаний, то могут происходить сбои в работе, ведь автоматика рассчитывает технические параметры для работы систем, исходя из значений датчиков. На основе полученных данных выстраиваются рабочие цепочки, например, дозируется подача топлива, подаётся смазка, лимитируется воздухоподача и пр. При неверных настройках повышается риск увеличения расхода топлива, быстрого износа отдельных узлов и систем, а также напрасная трата расходных материалов.

Сброс интервала на Jetta 6

Инструкция для обнуления межсервисного интервала применительно к автомобилю Volkswagen Jetta 6 во многом напоминает алгоритм для модели 5 поколения. Но этот сброс имеет небольшие отличия.

Как и в предыдущем случае, дополнительно ничего подключать и использовать какое-то специальное оборудование не придётся. Все работы выполняются сидя за рулём автомобиля.

Обнуление выполняется в такой последовательности:

выключите двигатель и отключите зажигание на автомобиле;
нажмите кнопку сброса, расположенную справа (Set);
запустите зажигание, чтобы зажглись значки приборной панели;
отпустите кнопку сброса;
один раз в течение 20 секунд после отпускания кнопки Set нажмите на клавишу выставления времени (min);
дождитесь, когда уведомление о техническом обслуживании погаснет;
теперь экран бортового компьютера должен вернуться к базовой конфигурации отображения информации;
выключите зажигание;
включите зажигание и убедитесь, что сервисное уведомление исчезло.

Сброс интервала сервисного обслуживания

Дополнительно стоит уточнить, как именно сбрасывается инспекционный сервис.

Существенных отличий от предыдущей инструкции здесь нет. Но всё же один дополнительный шаг выполнить придётся.

Руководство по сбросу инспекционного сервиса можно представить в таком виде:

вставьте ключ в замок зажигания;
нажмите кнопку аварийной сигнализации (аварийка);
нажмите и удерживайте кнопку Set, расположенную справа на приборной панели;
не отпуская Set, в замке поверните ключ зажигания;
теперь отпустите кнопку сброса;
далее нажмите на кнопку часы с левой стороны приборной панели;
после этого снова нажмите на Set.

Выключайте зажигание после этого. При повторном запуске уведомление на экране бортового компьютера должно исчезнуть.

Некоторые автомобили Volkswagen Jetta могут иметь гибкую периодичность технического обслуживания. Это с одной стороны хорошо, поскольку система отслеживает состояние мотора, изменяя периоды, когда в действительности требуется обязательно заменить масло и пройти техобслуживание. Но с другой стороны, сбросить межсервисный интервал ручным способом при гибкой периодичности не получится. Для обнуления потребуется использовать специальный диагностический прибор.

Самостоятельно сбросить интервал сервисного обслуживания в случае с автомобилями Volkswagen Jetta довольно просто. Для этого нужно буквально несколько минут вашего времени и пара нажатий на соответствующие кнопки.

Если вдруг что-то не получается, либо обнуление невозможно без диагностического прибора, лучше обратиться за помощью к квалифицированным специалистам.

Замены по сроку эксплуатации

В зависимости от состояния износа меняется ремень привода агрегатов и цепь газораспределительного механизма, а также тормозные колодки.

Замена навесного ремня на Митсубиси Аутлендере 3 не предусмотрена, только его проверка каждое ТО. В случае износа, новый, для двигателей 2.0 и 2.4 применяется оригинал — 1340A150, стоимость 4420 рублей. На бензиновый мотор объёмом 3.0 литра оригинальным ремнём будет ремень Mitsubishi 1340A132 – 2300 рублей.

Цепь ГРМ. Стоит на двигателях 2.0 и 2.4 литра. Согласно регламентному ТО, замена цепи ГРМ на Митсубиси Аутлендер не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. В случае износа, замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко. Артикул новой цепи для замены — Mitsubishi MN183891 (она же 1140A121). Цена 6700 рублей.

Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

После пробега 60 тыс. км на ТО-4 необходим повтор работ проводимых при ТО 1 и ТО 2 плюс еще две процедуры:

Замена топливного фильтра. Замена бензинового фильтра производится на новый без замены топливного электронасоса. Для замены используется оригинальный комплект, туда входит фильтры грубой очистки и тонкой очистки. Для 2,0 с передним приводом — применяется топливный фильтр Mitsubishi 1770A250 — 10800 руб. Для всех остальных — Mitsubishi 1770A251 (MR514676) — 9950 руб.
Замена охлаждающей жидкости двигателя. На заводе заливают Mitsubishi motors genuine Super Long life Coolant premium. Такой антифриз можно заказать за номером MZ311986, стоимость 4-х литровой емкости 5580 рублей.

Оригинальная ОЖ изготавливается по технологии LLC — Long Life Cooliant, что означает карбоксилатные антифризы состоящие из органических кислот и фосфатов. При подборе аналогов, можно использовать любые японские жидкости LLC, синего или зеленого цвета, без силикатов. Аналогов среди европейских брендов не существует, так как они выполнены по иной технологии. Жидкость выпускается в готовом виде и не разбавляется водой.

Для замены рекомендуется оригинальный антифриз: Mitsubishi Super Long life Coolant, зеленый MZ320712 — 4л — 3800 руб, и MZ320291 — 1л — 880 руб.

Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)

Замена масла в двигателе. Моторное масло, заливаемое в Митсубиси Аутлендера 3 должно соответствовать стандарту API SG или ACEA А1/В1, А3/В3, А3/В4 или А5/В5 и пройти сертификацию ILSAC. С завода в Outlander III заливается масло Mitsubishi Motors Genuine Oil (Mitsubishi Motors Dea Queen) вязкостью 10W-30, такое масло будет работать только в восточных регионах, где температура в регионе не опускается ниже 25 градусов. Далее рекомендуется использовать масла с вязкостью 0W30 или 5W30. Номер оригинального масла Митсубиси 5W30 — MZ320756 (канистра на 1 л.) — 1100 р., и MZ320757 (4 л.) — 2800 р.

Замена масляного фильтра. Для всех типов бензиновых двигателей оригинальным будет фильтр Mitsubishi MZ690115 или MZ690070. Цена 540 рублей.

Замена салонного фильтра. При замене фильтра очистителя воздуха в салоне, оригиналом будет Mitsubishi 7803A004. Цена 2100 рублей.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

Зазоры в приводе клапанов.
Ремень привода вспомогательных агрегатов.
Шланги и соединения системы охлаждения.
Система выпуска отработавших газов.
Состояния воздушного фильтра.
Система улавливания паров топлива.
Уровень трансмиссионного масла МКПП.
Состояние и уровень рабочей жидкости в АКПП.
Состояние масла в раздаточной коробке.
Масло в редукторе заднего моста.
Чехлы ШРУСа.
Техническое состояние деталей передней и задней подвески.
Состояние шин и давление воздуха.
Функционирование рулевого привода.
Система ГУР.
Свободный ход (люфт) рулевого колеса.
Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения.
Колодки и диски тормозных механизмов колес.
Вакуумный усилитель тормозов.
Стояночный тормоз.
Состояние АКБ.
Регулировка света фар.
Состояние кузова автомобиля.

Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал на кроссоверах Mitsubishi Outlander 2 и 3 поколения

Модель Outlander производства компании Mitsubishi пользуется заслуженной популярностью в России. Причём это касается всех поколений, включая наиболее актуальные 2 и 3 генерации.

Производитель предусматривает обязательное прохождение технического обслуживания по мере прохождения 15 тысяч км. или каждый год эксплуатации. Отталкиваются обычно от того, что наступает раньше.

Завершением ТО является сброс межсервисного интервала. Если Outlander обслуживается в автосервисе, автомобилисту не придётся переживать касательно сброса. Эту процедуры выполнят мастера. Но тем, кто выполняет техобслуживание своими силами, придётся обязательно сбросить текущие значения.

индикация MAINT REQD

индикация желтого (оранжевого) цвета

При пробеге автомобиля (после замены масла) примерно 7200 км (4500 миль) этот индикатор светится 3 секунды и «моргает» примерно 12 секунд после включения зажигания. Если лампа MAINT REQD «моргает» в течение 12 секунд, рекомендуется заменить масло в двигателе и после этого сбросить (обнулить) соответствующий счетчик.

Кнопку переключения «общий пробег»-«суточный пробег» переключаем на «общий пробег»(odo). Выключаем зажигание, нажимаем вышеуказанную кнопку и, удерживая её нажатой включаем зажигание на 10-15секунд. Двигатель не заводим. На дисплее появится шесть черточек «——«, кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись «000000». Всё обнулено! Кнопку отпускаем. Зажигание выключаем.

повеселил. знаешь что такое межсервисный интервал? это когда ты заезжаешь не весной и по необходимости, а через строго определенные интервалы, определенные компанией-производителем (ну или дилером). В соответствии с толстой книжкой на столе у сервисмена проводятся работы по схеме, которые должны производится в определенные сроки (время или пробег) замены тех или иных узлов/агрегатов и тех. жидкостей для твоей авто. Т.е. если производитель пишет что напрмер на ТО-6 положено заменить ремень ГРМ и все ролики, они будут заменены, даже если выглядят неплохо.

Лампочка загорается — сигнал что пора ехать на очередное ТО. ТО провели — лампу погасили. Вообщем это обыкновенная напоминался для занятых американов, чтобы не загружать мозг запоминанием пробега и сроков очередного ТО.

на счет величины 5 или 10 тыс. миль, могу ошибиться, но я уже явно больше 10 тыс. км проехал от последнего загорания лампы — пока молчит. Всеж мне думается 10 тыс. миль (16 тыс. км), потому как в книжке для американского рынка указан именно этот интервал ТО